極上之湯…又愛又恨的北投

貓纜通車後塔柱滑動造成山坡地崩塌，捷運柵湖線也成了名副其實的「詐胡線」，最新一期《壹週刊》驚爆，北投纜車問題也一堆！馬總統擔任台北市長期間，不但自創新詞下令「突破法規」，偽造開發基地面積規避環評，目的就是要阻攔地質鑽研報告曝光，因為北纜的預定塔柱位置，幾乎全都是沒有承載能力的高度風化岩盤。

事實上陽明山的地質並不適合造纜車，沿線地質狀況比貓纜還差，不但坡度更陡，25根塔柱所在地幾乎都位在高度風化，甚至完全風化的岩盤，根本很難承載基樁，一但發生崩塌，嚴重程度恐怕是貓纜的好幾倍。地質不適合，包商更預計將各站餐廳和廁所排出的污水，直接排入國家公園內的野溪。包商的報告上還說，陽明山雨量充沛，預期污水會迅速被雨水稀釋，排放到河川中。但事實上陽明山是台灣最北部的水源發源地，被列為水源水資保護區，還得定期檢查調查水污染，包商報告簡直是睜眼說瞎話。

北投纜車小檔案長度：全長4.8公里，完成後將是全台最長纜車
站別：山下站（北投公園站）、第一中間站（龍鳳谷站）、第二中間站（陽明公園站）、山上站（陽明公園第二停車場站）
車廂：單線自動循環8人座纜車系統，與貓空纜車相同
功能：運輸與遊憩功能兼具，陽明山花季時更可發揮載客效用，尖峰運量每小時2,400人
資料來源：北市新工處

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後記：
你收錢、我賄賂，刀子已擱在脖子上，怎樣都是死，哪能不冒險試著走險路？
非得完成十大廢墟建設才肯結束嗎？
去看看北投加賀屋蓋個旅館花幾年，真的不要把命看得這麼不值錢。
北投已有個焚化爐又要蓋北纜，沒享受的比其他地區好，也繳一樣的稅…

幹！我就是反北纜！